这些X5、S3都是谁 从自主SUV重名说起

   “家栋，问你一下，X5这车怎么样？” “挺好啊，SUV里算很不错的了，最近发财了？” “没有没有，就想买个车，有时间陪我去4S店看看呗~”“好啊~好啊~”于是，朋友带着我走进了一家众泰4S店去看了大迈X5。。。
“家栋！感觉S3很赞啊！”“你个屌丝肯定不是买奥迪S3吧。”“哈哈哈，当然不是，SUV啊！”“哦~江淮瑞风S3这车外观算自主品牌里很好的，而且。。。省略一万字”“哈？你在说什么，我是说北汽幻速S3。”“我。。。噗。。。”

    自打做了汽车媒体人，身边就经常发生上述情形，看似啼笑皆非，但是不得不说，自主品牌车型命名缺乏新意这个问题是确实存在的。虽然这两年已经有不少自主品牌在车身、内饰设计方面有所改进，但是车系命名可能会成为销售推广环节的一个致命伤。且不说在看车的消费者们傻傻分不清，就算我一个跟车打了很长时间交道的媒体人，看到S3，X5等等带数字的车型都要反应半天。而这些字母和数字组合又在自主品牌SUV车型中尤其常见，所以这次就给大家做一个自主SUV大盘查，避免以后聊天过程中再出现类似的尴尬。

     整体而言，自主品牌SUV价格多集中在5-15万元区间，车身尺寸大多也在小型SUV至中型SUV之间。结合销量来看，热销的自主SUV大多介于5-12万元之间，尽管各品牌在车型命名上同质化严重，但车型间的销量差异仍然很显著。几乎所有自主品牌把SUV视为发展的必经之路，但实际在市场上的表现却大相径庭，或许我们能从几个细节方面找出蛛丝马迹。
品牌口碑与影响力
将近一年以来，看每个月SUV销量榜单的时候，可能都会直接跳过前两名。因为长城哈弗H6和广汽传祺GS4在这个位置盘踞已久，虽说两款车不俗的性价比是保持高销量的主要原因，但是长期蝉联销量榜前列，同这两款车业已形成的品牌惯性不无关系。两款车都恰巧碰到SUV井喷式发展的市场机遇，并且抓到了比较好的切入点才得以充分发挥，这也是任何一款车成功的必然要素。只是对于自主SUV而言，这样的机遇恐怕很难复制，因为其中也蕴含着执着和决心。