没点真本事怎么聊情怀 小试Giulia 280

     豪华品牌中型车本身就不多，但却还要分出两个帮派，一个运动派，另一个则是舒适豪华派。毫无疑问，宝马3系是这个级别当中公认的驾驶神车，而捷豹XE、凯迪拉克ATS也同样是运动当道，尽管后两者的确在底盘调教和动力方面建树颇深，但是不足以对于宝马3系的地位造成冲击。然而，在Giulia进来之后，自带光环的它能否对于宝马3系在江湖中的地位造成冲击呢？

     33.08万，这是阿尔法·罗密欧 Giulia车型的在中国的起售价格，如此低的售价的确让许多车迷为之欢呼雀跃。要知道，十几年前，在北京一台平行进口的阿尔法156要卖到50万+的价格，而且如今国产的宝马3系同样使用2.0T低功发动机的版本也要卖到32万起。笔者看来，阿尔法·罗密欧此次在价格方面如此放水，足以见得对于在中国市场重塑品牌影响力的的重视，而且菲克集团如今在华的战略也正是在价格方面做出了许多让步，比如Jeep，每一款新车公布价格之后都能给人带来对物超所值的感觉，而阿尔法同样如此。

   
    说到Quadrifoglio版本（四叶草版本），在这里再插播一些题外话。我们都知道，宝马M，奔驰AMG以及奥迪的RS等这类基于量产版本打造的高性能车型，一般都是后于量产版本发布，这也很正常，这些车型都是基于普通版车型升级打造而来，有的甚至只是样子和名字与普通版有关而已，在机械结构方面有了翻天覆地的变化，比如说这一代宝马的M3和M4，几乎就是抛弃了普通版3系所有机械设定，硬生生打造了一款新车，因此开起来的感觉与普通版完全不同。