再也不怕4S店乱加价 新汽车销售管理办法能行？

  咱们以前要买车，要跑好几家4S店。听说大众销量稳定，先跑大众看看，又听说丰田最近热门，便来到丰田看看，又听说哈弗H6性价比超高，还得去哈弗走走。跑来跑起实在是麻烦。而7月1号以后，到时咱们就会在一家4S店一口气看到大众、丰田和哈弗的热门车型，经过销售员的讲解，让咱能在不同的的车型中仔细比对，最终选择最满意的一款讨好丈母娘。这回多方便！

       以前要是买车，只能去4S店对吧，毕竟4S店是厂家授权的，有完备的售后服务让人放心。但是你们有没有想过以后会出现一个超大的汽车卖场，在一个大场地里全是车，你可以像逛超市一样对各种车型指手画脚。或许一会一眼相中一款车，当机立断买下，美滋滋的开回家。

 新办法出台了，我们不仅能在4S店看到他们卖不同品牌的车了，还能看到他们在修不同品牌的车，想想也是，4S店要是不修车了，那还怎么挣钱？所以要是咱们的车需要保养了，直接去离自己家近的4S店就好了。

       如果不愿意出门，你还可以在网上看车，这款车不错，下单，付款，快递小哥直接把车开到你家门口，当然要取决于你足够大胆。

       好处2：我买车，我就是上帝

       我们以前买车，难道不是上帝吗？还真不是，因为4S店有两个主人，一个是他所经营品牌的厂商，另一个才是我们消费者。销售顾问表面上对我们客客气气，实则两面三刀阳奉阴违。你相中这款车了——对不起，我们没有现货！这款车不错，这些配置不装行不行——先生，这些配置不装会怎么怎么样……你说老子不在你这买了——先生，本品牌的其他4S店也是这么卖的。怎么样，是不是很气?

       但现在经销商不用再看厂商的脸色了，而且经销主体会越来越多。这时我们就成了经销商的唯一上帝。再买点什么要是他们还欺负你，你就投诉他，或者你就不在他这买了。

       好处3：这么一个小配件出现故障，我完全可以买回来自己装嘛

       你的车出现故障了，来到4S店维修。

       “对不起，这个配件没有货，我们要去联系厂家进货，需要半个月。你问为什么这么久？哦先生是这样的，这款配件只有在国外才有。一千块钱其实不贵的。别人家也没有货的。”

       然后你不情愿的交钱，心里大骂：吃人了！

       别担心，这种事情新办法已经规定了。原厂配件可以在很多经销商处买得到。垄断一打破，价格就下来，服务也跟着上来。

       你有朋友在修理厂工作过，他曾经对你说，老哥，你车以后有小毛病，找老弟来给你修。现在规定配件必须标明质量档次、生产日期、适配车型，这样你就来到4S店，说要一款卡罗拉的中网，带回去让朋友给你修。

 新办法出台了，我们不仅能在4S店看到他们卖不同品牌的车了，还能看到他们在修不同品牌的车，想想也是，4S店要是不修车了，那还怎么挣钱？所以要是咱们的车需要保养了，直接去离自己家近的4S店就好了。

       如果不愿意出门，你还可以在网上看车，这款车不错，下单，付款，快递小哥直接把车开到你家门口，当然要取决于你足够大胆。

       好处2：我买车，我就是上帝

       我们以前买车，难道不是上帝吗？还真不是，因为4S店有两个主人，一个是他所经营品牌的厂商，另一个才是我们消费者。销售顾问表面上对我们客客气气，实则两面三刀阳奉阴违。你相中这款车了——对不起，我们没有现货！这款车不错，这些配置不装行不行——先生，这些配置不装会怎么怎么样……你说老子不在你这买了——先生，本品牌的其他4S店也是这么卖的。怎么样，是不是很气?

       但现在经销商不用再看厂商的脸色了，而且经销主体会越来越多。这时我们就成了经销商的唯一上帝。再买点什么要是他们还欺负你，你就投诉他，或者你就不在他这买了。

       好处3：这么一个小配件出现故障，我完全可以买回来自己装嘛

       你的车出现故障了，来到4S店维修。

       “对不起，这个配件没有货，我们要去联系厂家进货，需要半个月。你问为什么这么久？哦先生是这样的，这款配件只有在国外才有。一千块钱其实不贵的。别人家也没有货的。”

       然后你不情愿的交钱，心里大骂：吃人了！

       别担心，这种事情新办法已经规定了。原厂配件可以在很多经销商处买得到。垄断一打破，价格就下来，服务也跟着上来。

       你有朋友在修理厂工作过，他曾经对你说，老哥，你车以后有小毛病，找老弟来给你修。现在规定配件必须标明质量档次、生产日期、适配车型，这样你就来到4S店，说要一款卡罗拉的中网，带回去让朋友给你修。

    好处4：不用再跟销售顾问讨价还价了

       什么导航撞上要3000？我为什么要交一个600块延保？不是已经成交了吗？为什么要加价？现在4S店简直猖狂。要么加价才能订车，要么销售拒绝签订单。弄得我们这些被宰的车主敢怒不敢言。

       而新政一出，各种妖魔鬼怪退散。新政规定了价格必须明确，加价必须禁止。还是加价怎么办？去别的经销商买，然后狠狠的投诉他！

       好处5：外省买车再也不用担心上牌和厂家管控了

       你在哈尔滨，相中一款丰田的车，逛遍整个城市，都没有广州卖的便宜。按照以前，你要是在广州买，没门，不给你落拍照。而现在厂商、经销商不能限制消费者的户籍所在地了，你想在哪买在哪买。

       好处6：消费者再也不用担心投诉无门，无人受理了

       以前就说好了投诉的，但是很多时候我们不投诉不是我们脾气好，而是根本不知道在哪投诉。新办法明确了投诉制度。以前你找不到跟谁投诉，现在厂商和供应商会给我们专门设置一些受理投诉的人员，并且规定了反馈时间，7个工作日你的投诉就能收到答复。

       投诉之后的惩罚也明确规定了。对于违反规定的行为要记入信用档案，并且要向社会公开。

       新方案问题多

       新方案看似美妙，美妙的甚至于梦幻，操作起来难度重重，并不是一时半会就能有成效的。

       怎么让4S店卖车时不加价？难道仅凭销售人员的好心？办法制定者的想法挺好，他们想只要经销商的变多了，就会形成完善的市场竞争体系，为了盈利他们就会把消费者当成上帝，消费者有了更多选择也让经销商不敢轻易加价了。但是经销商需要何时才能变多呢？

       消费者对于4S店的售后服务是极为看中的，通常会选择在已经授权的经销商处进行保养，即使有离自己近的4S店并且可以对自己的车进行保养，但是他没有被该品牌授权，你还会相信他的服务质量吗？

       还有政策鼓励新的销售模式，汽车电商自然也在其中，但是汽车不像普通家电。这么贵重，这么多手续，最后还是要回到线下去交易，线上还是不安全啊。