外媒评出的这10项汽车配置最实用

“被淹死的为什么往往是会游泳的人？”这句话常被用于警醒人们不要在某一领域稍有建树就得瑟。但现在的人们不喜欢这么说话，他们更喜欢用“你这么能你咋不上天呢？”这句更富有情感张力的话来表达相同的语义。

事实上，如果在开车时得瑟，你就真的有可能会“上天”，并且是瞬间“上天”。

那大家都好好开车就行了吗？答案是NO。一位高人曾说：“人类不是机器人，并不是输入一次指令就能无条件完美执行的，他们会遗忘、会懒散、会得瑟。”

所以，如今大部分的时间汽车里只有一个人的时候，如果得瑟了怎么办呢——或许就只有汽车可以监督你了。

不得不承认，汽车正在变成司机们的保姆。人们已经从对驾驶辅助系统持怀疑态度，到逐渐依赖它。普华永道发布的中国内地与香港《2016年智能网联汽车消费者调查》显示，中国汽车消费者在做出购买决策时，更关注技术（51%），这其中包括主动安全技术。甚至，调查显示中国有85%的消费者渴望拥有一台全自动驾驶汽车。

驾驶辅助系统在司机压线时会警报，并扳回方向盘；盲点有车，它也会警报；跟车太近，它依然会警报，并自动减速/刹车。甚至，未来的车依靠脸部识别技术连司机是否昏昏欲睡都能作出判断。

作为高度成熟的汽车市场，美国一直被认为是技术的引领者。根据Wards Auto公布的数据，在美国，2016年已经有76.3%的SUV和皮卡搭载了后方摄像头，乘用车则为67.6%。盲区检测、车道保持等系统的搭载绿约为20%，而相对较高级的自适应巡航系统搭载率不到10%。

根据其预测，2020年美国所有的车辆上都会搭载高级驾驶员辅助系统，也就是业界常说的ADAS。

近日，外媒对美国的1000名消费者进行了调查，并统计出了该市场上需求程度前10名的汽车配置。受访者需要按重要程度1-5分范围内对各项功能进行评分，最需要为5分，不需要为1分。

第10名：前方碰撞预警

得分3.35分。该系统能够通过雷达感知到与前方车辆或其它障碍物的距离。并在系统认为的界限距离内对司机发出声音警报。意识到警报的司机能够在第一时间进行制动措施。不过，该系统单独作用仅能进行警报，而无法自动进行减速和刹停动作。

当然，实际上它的识别率并非100%。由于光线、磁场的变化，它可能会失效从而无法进行警报，相关的案例已经不胜枚举。