凯美瑞双擎保养心得： 间隔1万没问题，首选还是4S

很久以来，春哥一直计划写些关于凯美瑞混合动力车型（CAMRY HYBRID）保养方面的心得。尽管丰田混合动力车型全球销售一路高歌猛进，早已突破1000万辆，但是国人似乎对混合动力技术存有不少误解或偏见，比如保养很麻烦啦，保养费用高啦，这是每位与春哥聊车的朋友必问的。希望这篇心得能给各位准备买车的准车主，以及关心丰田双擎后续保养问题的车主有一定的参考价值。

春哥是2013年6月18日入手广汽丰田凯美瑞混合动力车型的，到2017年5月29日这次保养时，还差大半个月就开满4年，总里程是84939公里。这大约8.5万公里的总平均油耗不到5.7L/100Km。其中约4万公里是上下班、市内行驶产生的，剩下近4.5万公里是自驾游、跑长途产生的。

端午节小长假前对爱车进行85000公里保养，是一早计划好的，和上一次保养（70115公里）已经隔了有14824公里。5月28日和广汽丰田骏龙4S店预约5月29日去做保养，答复说当天已有40部车，已经约满了，只好改到5月29日早上9：30。看来4S店生意还不错。

01，凯美瑞双擎保养间隔到底应该多大

这恐怕不是唯有凯美瑞双擎才会遇到的问题。事实上，各款车主对此普遍感到头痛，因为不管是厂家、4S店还是车主，给出的答案都不一致，其实，这是个无需纠结的问题，大体在5000-10000公里都行，主要取决于车况。

厂家给出的保养频率是新车0~10000公里内每5千公里检查一次，从1万公里后每1万公里保养一次；4S店则是建议春哥每5千公里做一次保养。然而，从2015至2017这3年，春哥大体上每13000~15000公里才保养一次。

春哥平日开车追求平顺，几乎没有任何暴力加速，也极少急刹、急停，汽车性能非常稳定，爱车在日常使用中几乎挑不出任何毛病，虽然已经开了将近4年时间，但是日常情况下，油耗仍能维持在4.8~5.8L/100公里这个区间，车况很好，所以春哥没有采纳4S店的建议，而是自己设定了一个1.5万公里的保养间隔当然，这有个前提，就是保持良好的日常驾驶习惯，以及使用正品机油、机滤等。下表为春哥最近三次保养间隔里程分析。

02，凯美瑞双擎保养项目有哪些

虽然对车子保养间隔自有见地，但在每次保养项目选择上，原则上按厂家保修保养手册来操作。春哥将厂家每1万公里保养项目作了一个简单汇总分析。

厂家将每次保养项目细分为检查和更换两大类（详见下表）。从表中可以清晰看到从2万公里到8万公里的7次保养中，检查项目遵循“繁→简→繁→简→繁→简→繁”原则，即“15项→5项→19项→6项→15项→6项→18项”，最少一次是5项，最多时是19项。

更换项目中，除4万公里时的5项和8万公里时的7项，其它时候只有2~3项。而这2~3项就是每次都有的机油和机油滤清器更换，这两项对发动机保护作用重大，千万别贪便宜用假货。

同样，可以判断出4万公里是新车保养的一个重要节点，无论检查项目还是更换项目都特别多。空气滤清器滤芯原则上每4万公里要更换一次，以确保发动机能够“呼吸”到新鲜空气。对于北方空气特别差的城市，可能每2万公里就要更换空气滤清器滤芯了。空调滤清器原则上每2万公里更换一次。

同样，在北方恶劣空气下，恐怕每1万公里就得更换空调滤清器。制动液每4万公里换一次。变速器油在4万公里时有检查过，春哥也只是在将近85000公里时才第一次更换。燃油滤清器也是循4S店指导，在近85000公里时才第一次更换。